升级版不简单 宝马X1插电混动里程升级版试驾

电量(kWh)   24   14.7  

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  动力方面,其搭载由一台1.5T三缸发动机+电动机组成混合动力系统,除此以外还内置了一台高压启动电机。更换宁德时代提供的NCM811电池组自然是宝马X1插电混动里程升级版的最大亮点之一,作为第一款采用NCM 811电池的插电式混合动力车型,其纯电续航里程提升至110km,相较于上一代车型新车的续航里程足足提升了 83%,并且电池重量仅增加了 2.5kg。

最大扭矩(N·m)   220   165  

  宝马X1 PHEV在2017年上市,时隔两年迎来了宝马X1插电式混合动力里程升级版车型,就像它的名字,纯电续航显著提升,由原来的60km提升至现在的110km。一举成为当下你能买到的纯电续航最长的插电式混合动力车型,同时售价也小幅下调至39.38 万元(补贴前)。

    1.5T发动机   单电机  
    宝马X1插电混动升级版   老款  
能量密度(Wh/kg)   140   87  

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  作为豪华品牌,在新能源大潮中没有点亮眼的成绩,显然是说不过去的。不过相比之下,宝马不仅是行动最早的,也是各类车型齐开花,尤其在本土化方面做的最为出色。依托华晨宝马,不仅率先以之诺试水,同时还提供530Le以及X1 PHEV新能源车型,更不用说即将国产的iX3纯电动车型。

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最大功率(kW)   100   70  

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续航里程(km)   110   60  
综合最大功率(kW)   170  
充电时间(h)   7   3.7  
综合最大扭矩(N·m)   385  

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市售纯电续航最大的插电混动车型

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宝马X1插电混动里程升级版  

  总结:在新能源大势所趋的环境下,插电式混合动力车型至少在当下有着更具优势的特点,不会有里程焦虑,排放表现也更出色。尤其是对于宝马这样的品牌,宝马X1插电式混合动力里程升级版的驾驶乐趣有增无减。而在过去的2018年,华晨宝马包括X1 PHEV和530Le在内的在华新能源车型销量超过了2.1万台,可以预见宝马X1插电式混合动力里程升级版将会有更好的市场表现。

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重量(kg)   171.5   169  

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